カーグラフィックTV
自動車好きのための番組

#1290　プリウス対フィット

ハイブリッドであればいいという時代は、いずれは終わる。ライバルが増えれば、クルマの優劣は本来の能力やフィーリング（テイストと言ってもいい）で語られることになるからだ・・・

登場車種：【トヨタ】プリウスアリファ、【ホンダ】フィットシャトル HYBRID・15X

#1292　自動車技術界の第１人者　　

現代のクルマのエンジンでは（ディーゼルでも）エンジン制御ECUの役割は非常に大きなものだが、ボッシュ製のシステム生産累計は２億５千万を突破するという。それほどの存在であるボッシュが、将来のクルマは最終的にはエンジンではなく電気モーターの動力で走ることになると明言している。ボッシュは同時に2020年に生産される１億台のクルマの95%には、ガソリンかディーゼルのエンジンも使われるとも言う。

登場車種：【フォルクスワーゲン】ゴルフE （プロトタイプ）、【アウディ】アウディA5 （プロトタイプ）

#1291　ボッシュの歴史はクルマの歴史

メルセデス・ベンツの125周年。自動車テクノロジーの世界的リーダーであるボッシュも、同じく125周年を迎える。ともにドイツの同じ町に本拠を置くボッシュは、自動車の黎明期からずっとベンツの、ひいては世界のクルマの先端技術をに担ってきた。それを振り返ることは、自動車の進化の歴史を知ることになるのだが、これはかなり興味深い。過去を知ることはクルマの未来の姿を予測することにもなるからである。お見逃しなく。

登場車種：【メルセデスベンツ】C111・190E・250E、【ポルシェ】911S、【フェラーリ】308、【BMW】732i

#1086　BMW二輪車の魅力探求(R)

いまでも日本は「2輪王国」のハズなのだが、大型バイクの世界ではあまり元気がないようにみえる。そのかわりに目立つのが、ハーレーやドゥカティ、そしてBMWの外国勢。なかでもBMWときたら、独創的なエンジンから新しいサスペンション、そして未来的なスタイリングと、実にアグレッシブなのだ。ひょっとしたら、クルマの世界のBMWよりもスゴイのである。そこで、最新の8台をピックアップ。魅力の源を探ることにした。

登場車種：【BMW】K 1200 GT・R 1200 GS・R 1200 R・F 800 S・K 1200 R Sport・HP2 Enduro・G 650 Xmoto・G 650 Xchallenge

#1289　日本車で唯一のルマンウィナー

日本車として最初で最後のルマン勝利を果たしたマツダ787Bは、ルマンの会場で大いなる祝福を受けた。今回はその787Bの特集なのだが、知られざる４ローター・ロータリーエンジンそのものの秘密を探ることにした。マツダのエンジン設計者を迎えての苦労話に加えて、実際に787Bのサーキット走行を認められたカーグラフィック編集部員の体験談もある。ロータリーならではの世界、お見逃しなく。

登場車種：【マツダ】787B

#1288　ルノーウィンドとゴルディーニ

小さくても、あるいは小さくて軽いからこそ乗って楽しいというクルマが、たしかにある。そう信じて用意した今回の３台は、どれもハズレではなかった。ルノー・トゥインゴのゴルディーニ、簡潔な電動トップを実現したウィンド、そしてトヨタIQのGO。奇しくもすべてマニュアルのこの３台、操る楽しさだけでなく、ある種の風格まで感じさせてくれたのである。小さくて軽いということは当然、エコでもあるということである。

登場車種：【ルノー】WIND・TWINGO GORDINI RenaultSport、【トヨタ】iQ 130G→